卡式飞轮和旋式飞轮有什么不同

飞轮片与花鼓有两种结合方式，根据结合方式的不同，分为卡式飞轮和旋式飞轮。早期生产的自行车多采用的是旋式飞轮，而目前运动自行车上大多采用的是卡式飞轮。
卡式飞轮对应花鼓的棘轮装置设在花鼓本体内，与飞轮接触的部位也被称为“塔基”。卡式飞轮对应花鼓的塔基上有许多栓槽，飞轮要套入对应的栓槽，通过旋入塔基锁盖来固定飞轮。
旋式飞轮的棘轮装置是与飞轮一体的。旋式飞轮对应花鼓的传动侧，通过螺纹与花鼓相嵌合，可直接将飞轮与棘轮拧紧固定在花鼓上。旋式飞轮和卡式飞轮不能通用。

注：早期/低端车型上的旋飞花鼓&飞轮没有塔基。判断旋式飞轮/卡式飞轮的方法：后飞轮速别为8速以上一般为卡飞，7速既有旋飞也有卡飞。如为7速，则数最小飞轮齿数。最小飞轮齿数14t一般为旋飞，12t为卡飞。旋飞花鼓无法安装卡式飞轮，需要更换轮组/花鼓。